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从36度到零下18度 “冰火两重天”只为守好国门
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2019-08-01

骄阳似火、热浪滚滚,直逼37度的高温,让张家港气象部门连发4个高温黄色预警。在烈日的“炙烤”下,这边在露天汽车堆场挥汗如雨,一回头,却又钻入零下18度的低温环境,这样的“冰火两重天”,对于南京海关所属张家港海关的查验关员来说,是夏日里的常态。

  7月29日上午10点,室外温度已指向36度,张家港海关查验四科的查验关员王冰和汪家俊接到指令,要对一票刚刚申报进口的丰田轿车进行查检。

  “ug7,前面有一个丰田的标志,k8,Toyota,对的,那型号对的……”一来到进口汽车检测线,两人马上钻入地沟,对一辆汽车的底盘进行检查。车辆型号对不对得上、是否漏油漏水、零部件有没有磨损锈蚀……在狭窄、闷热的地沟里,两人已经是满头大汗。

  今年27岁的王冰已经有6年汽车查检经验,在他看来,地沟里的热那都不是事儿,真正的“烤验”是室外的汽车外观特别是发动机舱的检查。两人走向露天停放的丰田汽车,水泥地板泛起的热气,蒸得人小腿发烫。打开汽车前盖的一刹那,热浪更是迎面而来,让人汗如雨下。“这种天发动机本来就是‘喷火’一般的滚烫,但必须打开车盖进行查看,每辆车只有唯一的一个发动机号,我们要确保这个车没有经过发动机的更换、维修的情况。”

  从底盘、外观到内部,一辆车有近80项检验内容,全部检验下来,近20分钟已经过去,两人藏青色查验服已经湿透。根据规定,进口车辆通关前要进行一致性核查,抽查比例不低于20%。“张家港口岸是江苏省唯一一个汽车整车进口口岸,今天上半年进口了3163辆,也就意味着至少要抽查633辆。抽查是按批次进行的,实际抽查量预计还要上浮30%。”汪家俊介绍说,“有时候上午查完衣服就能拧出水来,只能中午晾晾干,下午接着穿上去查验。”

  除了汽车查检之外,王冰和汪家俊所在的科室还要负责进口食品查检。距离进口汽车检测线3分钟车程的进口肉类查验储存一体化设施,就是他俩下一个查检目的地,这里存放着进口的牛肉、鸡肉等。来到目的地,他们没有急着工作,反而钻进了开着空调的休息室。在旁边整理防寒服的苏润码头员工黄娅介绍说:“这种天,查验关员来的时候都是一身汗,在这边先休息一下,把身上的汗稍微收一收。因为一身热汗进到冷库,身体会受不了。”其实,这种频繁的冷热交替,查验四科的关员们感冒咳嗽也是常事。

  简单休息了几分钟,王冰和汪家俊裹上厚厚的棉服、棉裤和棉鞋,进入了肉品冷库。进境肉品对保管要求较高,冷冻库的温度一般要控制在零下18度左右。工作人员打开货柜,汹涌的冷气扑面而来,一般人都会受不了,而王冰他们则径直走向货物开展工作,根据系统布控指令,核对品名、规格、数量、重量等参数,并进行抽样检验。

  “不同的货品,查检的要求也会不一样,每次查检快则30分钟,慢则1个小时。”王冰说,“非常热的情况下再进到这边,浑身会有点发抖,但是也必须把查验工作完成之后,才能出去。”

  半个小时后,两人终于完成查检。走出冷链仓库,强烈的温差让小汪的眼镜起了厚厚的水汽,反复擦了好几次才恢复。

  门外的热浪和室内的低温仍在交替,国门卫士的脚步一直没有停歇。

(本文章转自中华共和国海关总署-今日海关)

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